Kuzovni boshqarish tizimini loyihalashda tana boshqaruvchisining o'ziga xosligi hisobga olinadi. Quyidagi tamoyillarga amal qilish kerak:
1) Konfor va ratsionallik: Masalan, ba'zi insoniylashtirilgan konfiguratsiya funktsiyalarida yo'lovchilar o'rindiq oynalari va rul g'ildiraklarini optimal holatga moslashtirish uchun qo'lda kalitlardan foydalanishlari va keyin ularni saqlashlari mumkin. Har bir yo'lovchi turli ehtiyojlarga qarab turli pozitsiyalarni o'rnatishi mumkin.
2) Xavfsizlik va ishonchlilik: Masalan, turli motorlar turli termal xususiyatlarga ega. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun dvigatelni doimiy ravishda haydashda turli start-stop boshqaruv sxemalarini qo'llash kerak. Ushbu korpus boshqaruvchisi etuk texnologiyalar va mahsulotlardan foydalanishni ko'rib chiqadi, dizaynni tanlash va tizimni loyihalashda nosozliklar yuzaga kelishini minimallashtiradi va elektr jihozlarining holatini kuzatish va mikrokontrollerga fikr bildirish uchun aqlli chiplarni tanlaydi [1].
3) Ilmiylik va standartlashtirish: tanani boshqarish tizimi umumiy tizimlardan farq qiladi. Bu ilg'or va murakkab kompleks tizimdir. U tizimni loyihalashdan, shu jumladan disk raskadrovka va qabul qilishning butun jarayonidan boshlanishi kerak va tizimni standartlashtirishni loyihalash va ilmiy boshqaruvda yaxshi ishni bajarish uchun tegishli milliy qoidalar va texnik shartlarga qat'iy rioya qilishi kerak.
4) Murakkablik va miqyoslilik: tanani boshqarish tizimi tizimni imkon qadar uzoq vaqt davomida ijtimoiy rivojlanishga moslashtirish uchun eng yangi zamonaviy texnologiyalardan to'liq foydalanishi kerak. Zamonaviy ilm-fan va texnologiyaning jadal rivojlanishi tufayli kelajakdagi rivojlanish ehtiyojlarini hisobga olish kerak va dizayn istiqbolli va kengaytiriladigan bo'lishi kerak. Avtomobil tanasining elektr jihozlarining bosqichma-bosqich o'sishi bilan ushbu tizimni loyihalashda bir nechta boshqaruv interfeyslari va aniqlash interfeyslari saqlanib qoladi.