Elektr quvvatini boshqarish tizimi (EPS) asosan quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:
Moment sensori: Rulda momentining o'zgarishini aniqlash, mexanik signalni elektr signaliga aylantirish va uni elektron boshqaruv blokiga (ECU) uzatish uchun ishlatiladi.
Avtomobil tezligi sensori: avtomobil tezligini o'lchash va uni ECUga ta'minlash uchun ishlatiladi, shuning uchun dvigatelning chiqish quvvati past tezlikda oson haydash va yuqori tezlikda barqaror va ishonchli bo'lishini ta'minlash uchun avtomobil tezligiga qarab sozlanishi mumkin.
Dvigatel: haydovchiga rulni osongina aylantirishga yordam berish uchun ECU ko'rsatmalariga muvofiq yordamchi momentni ta'minlaydi.
Elektron boshqaruv bloki (ECU): moment sensori va avtomobil tezligi sensori signallarini qabul qiladi, dvigatelning chiqishini hisoblaydi va boshqaradi va quvvat effektini dinamik sozlashni amalga oshiradi.
Sekinlashtirish mexanizmi: dvigatelning yuqori tezlikda aylanishini pasaytiradi va uni Rulda ishlashi uchun mos bo'lgan past tezlikli yuqori momentli chiqishga aylantiradi.
Rulda elektr quvvati tizimining ishlash printsipi: haydovchi rulni aylantirganda, moment sensori momentning o'zgarishini aniqlaydi va ECUga signal yuboradi. Avtotransport tezligi signali va moment signaliga ko'ra, ECU mos keladigan yordamchi momentni ta'minlash uchun motorni boshqaradi, bu sekinlashuv mexanizmi orqali Rulda tizimiga uzatiladi va shu bilan haydovchining boshqaruv kuchini kamaytiradi.
Elektr quvvatini boshqarish tizimining afzalliklari quyidagilardan iborat:
Energiyani tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish: Elektr quvvatini boshqarish tizimi gidravlik moyni talab qilmaydi, energiya sarfini va gidravlik tizimning ifloslanishini kamaytiradi.
Tez javob berish tezligi: Elektron nazorat ostida bo‘lgani uchun u tez javob tezligiga ega va tezkor quvvat yordamini ta’minlaydi.
Kam texnik xarajat: Bu gidravlik tizimning murakkabligi va texnik xizmat ko'rsatish talablarini kamaytiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.
Kuchli moslashuvchanlik: U yaxshi haydash tajribasini ta'minlash uchun quvvat yordamini avtomobil tezligi va boshqaruv talablariga muvofiq dinamik ravishda sozlashi mumkin.
